2020年一季度物流运行基本情况

众所周知，金华自古商贾云集、物流通畅、经贸繁荣，是浙、赣、闽、皖四省九方地市的物资集散枢纽和重要交通要道，南宋著名女词人李清照点赞金华“水通南国三千里，气压江城十四州”。向东是货物吞吐量全球第一的宁波-舟山港，向南是东南沿海省份及“21世纪海上丝绸之路”，向西是“义新欧”连接的“丝绸之路经济带”，向北是极具活力的上海。站在我省乃至全国区域统筹发展的维度看，金华是东西互济、南北沟通、海陆联动的重要节点，区位优势突出。

国内疫情散去，本是物流行业复苏或爆发式增长季，但是全球抗疫形势不容乐观，在国内物流有所复苏后，我市国际物流行业又面临新的考验和挑战。

国际贸易的实现离不开海陆空的联合运输，物流企业对各个运输环节的整合及无缝链接才最终促成国际贸易合同的顺利履行。当前，国际物流业主要面临物流需求减少、物流节点受阻、履约困难增加等难题。

数据显示，在中国国际快递业务中，国际三大快递企业的市场份额超七成。作为制造业大国，为何中国在出口腾飞的时期没有出现具有国际运输能力的综合物流服务商

目前，我市共有物流企业2.6万家，从业人员超10万。其中，年营业额500万元以上企业2612家，总量占10%；中小微物流企业占90%。通过国家3A级评定的物流企业有57家，约占全省总数1/8。传化物流、中外运等物流企业和菜鸟、顺丰、“四通一达”等知名快递企业品牌相继落户金华。

全市共有6个物流产业聚集区和42个物流中心（基地），对外形成西向“义新欧”、东向“义甬舟”两大国际物流通道。“义新欧”班列是目前国内中欧班列中线路最长的一条，得到了习近平主席的多次点赞。电子商务一枝独秀，跨境电商出口额占全省总额的55%，连续四年入选“中国电商百佳城市”。快递物流加快发展，快递业务量已连续3年位列全国第2位（仅次于广州）、浙江省第1位。

作为微利行业，当下受疫情影响，规模物流企业经营成本增加，中小企业面临“断炊”风险。为此，一方面，市交通运输局帮助企业对接税务、金融保险等部门，落实社保延期缴纳、保险减免、银行贷款利率下浮等惠企政策，同时积极研究制定帮助企业渡难关的防疫费用、车辆运费、企业租金补贴等优惠政策。另一方面，积极引导规模物流企业转变经营结构和管理模式，提升市场竞争力。同时引导中小物流企业进行市场资源整合，寻求“抱团取暖”，共渡难关。

“复工容易，复产难。目前我国疫情得到全面有效的控制，我市国际物流行业也已全面复工，然而国外疫情还在不断蔓延，许多国家宣布进入紧急状态，国际物流通道受阻，国际物流行业全面复产还需要方方面面的支持。”无锡俊翔物流有限公司总经理快人快语。他说，新冠病毒席卷全球后，国际市场对“中国制造”的需求下降，订单量明显减少，今年到目前为止的订单只有去年同期的45%。