2021汽车物流行业全球会议在沪举办

  随着生产技术水平的不断提高，企业内部管理手段的不断加强，企业在可控的生产过程内降低成本的空间越来越小，可采用的手段越来越少。而在生产之外的采购、运输、仓储、包装、配送等环节却有很大潜力可挖。所以，积极采用先进的物流模式和物流技术来降低物流成本成为继降低人工成本和生产资料消耗成本之后的又一重要经营手段。中国汽车产业正在形成供应链体系，如钢厂与汽车厂之间，整车厂与配件厂之间，汽车生产厂与分销商之间正在逐步形成战略合作伙伴关系。支撑这些合作关系的是物流与配送的服务。

9月23日，由中国物流与采购联合会主办、中国物流与采购联合会汽车物流分会承办的“2021汽车物流全球会议”在上海召开，国际采购与供应管理联盟亚太区主席、中国物流与采购联合会副会长蔡进出席会议并致辞。长春市汽开区党工委副书记张世杰，国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明，中国汽车研究中心资深首席专家吴松泉，国机汽车股份有限公司董事会办公室副主任王存，还有来自白俄罗斯大使馆海关参赞Dzmitry Kavalionak、拉脱维亚共和国驻华大使馆运输和通信部参赞Helmuts Kols、波兰投资贸易局首席代表Andrzej Juchniewicz博士、印度尼西亚共和国驻上海总领事馆经济事务领事Widya Parsaoran Gultom、菲律宾驻上海总领事馆商务参赞Mario C. Tani等嘉宾共同出席会议。

目前，国内对汽车物流供应商尤其是第三方物流供应商的需求急剧上升。总体来看，成本过高是目前中国汽车物流行业最突出的问题。有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例约为8%，日本汽车厂商可以达到5%，而中国汽车生产企业的物流成本普遍在15%以上。另据调查，中国商品车运输空返率约为39%，车辆运输成本是欧美国家的3倍。汽车企业从物流环节降低成本有很大的空间。

此次在上海召开的汽车物流全球会议是中国汽车物流行业极具影响力的国际会议之一，同时也是中国与全球汽车供应链对话交流的专业平台。来自国际知名汽车集团、合资车企与国内自主品牌等众多主机厂、零部件供应商、汽车进出口物流企业、铁路及水运相关企业、物流技术与装备等200多家企业的450余名代表参与会议，共同探讨全球汽车供应链与物流发展新趋势。

中国汽车第三方物流行业还存在一些问题，采取资源整合战略，实现汽车无锡物流企业间资源的优势互补，是中国汽车物流业提高行业发展水平、增强企业竞争能力、降低企业物流成本、提高物流服务质量的最优选择。