物流与运输车辆2019高峰论坛召开

无锡物流news:

   作为中国国际商用车展重要的同期活动，该论坛邀请来自商用车、物流、车联网、创新技术公司以及媒体的代表500多人，围绕“智能化浪潮给商用车、物流行业带来的新挑战和新机遇”这一主题展开了热烈讨论。

   该论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，广东省城际运输服务协会协办，上海新势盛誉会展服务有限公司承办，《汽车观察》与运输人媒体协办。该论坛先后多次在武汉、广州等地召开，是商用车制造企业与物流运输用户深度交流的重要平台。

   招商局交通物流事业部副部长、中外运长航副总经理范端炜说：“作为物流企业更关心未来汽车智能化的落地场景是什么，目前从技术以及行业研究角度认为，私家车出行、共享客运接驳运输与货运物流很可能成为自动驾驶的三个主要应用场景。未来，将逐渐从低难度区域（封闭低速应用环境）向中高难度区域（高速公路与复杂城市道路）逐渐落地。”他认为，智能驾驶最现实的应用场景还是无人码头，比如大小龙山、青岛、宁波舟山岛等都有无人码头。因为应用场景、应用环境相对固定、封闭，便于自动驾驶应用场景的实现，同时，智能卡车是自动驾驶技术最快落地的商业应用场景。

   那么，物流企业如何看待自动驾驶带来的影响？范端炜表示，物流企业考虑的四个核心问题是：首先，如何降低运营成本，运营成本主要包括油耗、人工、桥路费、车辆等候、车辆折旧等因素；第二是安全驾驶环境；第三是尾气排放；第四是道路拥堵。因此物流企业应用自动驾驶汽车的根本目的仍是降本增效，而且物流企业对自动驾驶汽车改变司机群体的工作环境比较感兴趣。